Dec 30, 2010
国内旅行だけが良いところ
海外旅行に行く人も最近増えているが、国内旅行は、国内だけのメリットがあると思う。一つは、何よりもの言語が通じるということだ。円滑なコミュニケーションのための言語の役割が大きいからだ。また、普段使い慣れたマナーが通用するので、恥ずかしい思いをせずに済むという利点もある。そのほか、国内で食事して、お土産を購入すること国内経済の活性化に役立つという利点もある。地域を愛する意味でも国内旅行を楽しんでみるのはいいと思う。夜行バスが他の交通手段に比べて良い点はたくさんあります。その中でも最も大きな利点は、料金が安いということです。そして、夜行バスは、予約機能も兼ね備えており、宿泊費も浮いています。車は長時間乗ることを前提に作られているので快適に過ごすことができます。バスによっては、毛布や飲み物、音楽などのサービスも充実しています。そして、地方に行く夜行バスは、多くの停留所で、頻繁に停車してくれるので、鉄道が不便な場所でも、乗って簡単です。乗ってしまえば、乗り換えなしで寝ている間に目的地まで到着するので、ゆっくりと過ごすことができます。また、目的地に早朝に到着するため、現地での時間を最大限に活用することができます。
16日のニューヨーク外国為替市場の円相場は、午後5時現在、1ドル=76円77〜87銭で、前日の午後5時に比べ03銭の円高・ドル安になった。
ニューヨーク株式市場のダウ工業株30種平均は前日の終値に比べ76ドル97セント安の1万1405ドル93セントで取引を終えた。
17日の東京株式市場は反落して始まった。寄り付きの日経平均株価は前日比59.54円安の9047.89円。TOPIX(東証株価指数)も反落した。株価指数先物安につられ小幅安で始まった。前日は上値の重さが気にされており、本日は売り優勢で始まった。
現地16日のNYダウ工業株30種平均は前日比76.97ドル安と4日ぶりに反落した。仏独首脳会談で欧州域内の経済政策協調を強化する姿勢が示されたが、4〜6月期のユーロ圏の実質GDP(域内総生産)が減速し欧州景気の減速懸念が払しょくされなかった。サルコジ仏大統領とメルケル独首相が首脳会談後、EU(欧州連合)加盟国の各国憲法への財政規律明記や経済統治担当機関設置などを共同提案する方針を表明した。ただ、欧州金融安定基金(EFSF)の拡大や欧州共同債の発行の早期実現に前向きな姿勢は示されなかった。外為市場でドル・円相場は円高止まり。格付け会社フィッチが米国債の長期信用格付けを「AAA」に据え置いたほか、7月の米鉱工業生産指数が前月比0.9%上昇と、市場予想を上回る伸びを示し、ドル買い・円売りに一時76円93銭まで円安方向に振れる場面があった。
寄り付きの外資系の注文状況は13日連続の売り越し。売り2710万株に対し買い1410万株と差し引き1300万株の売り越しとなった。金額ベースでは売り211億円に対し買い127億円と84億円の売り越し。ドル建てのシカゴ日経平均先物は大証終値と変わらずの9070円だった。(編集担当:佐藤弘)
【関連記事】
17日相場見通し 4−6月期の世界景気減速を改めて確認、夏枯れ相場継続
明日の注目材料/中国銀行、ソフトウェアサービス、MHグループなど
銘柄パトロール(3):長谷工、東芝、カルビー、ワイエイシイ、マルコなど
銘柄パトロール(2):アイダ、日立線、セリア、アルバック、JX、山九など
5月23日レーティング情報:バークレイズキャピタル証券
[ワシントン 16日 ロイター] オバマ米大統領は16日、9月に発表する予定の景気回復促進策には、雇用を担当する新部門の設立は含まれないと明らかにした。CNNの番組「ザ・シチュエーション・ルーム」で語った。
オバマ大統領は「われわれは議会でもう一度議論する。それは債務や赤字をコントロールし、雇用創出を加速させる包括的なアプローチとなる」と述べた。
雇用を担当する新部門の設立を検討しているか、との質問に対しては「それは事実ではない」と答えた。
【関連記事】
オバマ米大統領、雇用創出に向け毎週新たな提案を行うと表明
欧州株式市場=急反発、米新規失業保険申請件数の改善や銀行株上昇で
米新規失業保険申請件数は39.5万件に減少、4カ月ぶり低水準
再送:米国株式市場・寄り付き=反発、失業保険申請件数の改善を好感
米大統領、帰還兵の雇用促進へ新たな税控除提案
「写真で“ちょっとだけ”見る」と題して、日本未発売の車両を3台お届けする。細かい部分の撮影は許されていないため、「ちょっとだけ」となるわけだが、雰囲気は味わえるものと思う。
【拡大画像や他の画像】
■ ■ ■
GMの世界戦略車である「ソニック」は、2010年のデトロイト・モーターショーで「アヴェオ」のネーミングで発表された。その後、「ソニック」に改称されて米国で発売。日本にもこの秋に投入されることになった。
4039×1735×1517mm(全長×全幅×全高)、ホイールベース2525mmのコンパクトカーで、米国では5ドアと4ドアセダンをラインアップする。エンジンは1.8リッターと1.4リッターターボの直列4気筒が用意され、前者には6速ATまたは5速MT、後者には6速MTが組み合わせられる。撮影した車両にはATが組み合わされていたが、日本にどんな仕様が導入されるのかは明らかになっていない。
フォルムはオーソドックスなコンパクト5ドアだが、シボレーの2分割グリルを挟む丸目4灯のヘッドライト、前傾したキャラクターラインなど、エクステリアにはアグレッシブな雰囲気が漂う。
インテリアに目を転じても、5角形のセンターコンソールやフローティングマウントされたバイク風の計器盤、シルバーの加飾が入ったステアリングホイールなど、スポーティーで若々しく仕上げられている。
なお、ここで紹介する車両は日本に導入される仕様とは異なることをご了承いただきたい。
【Car Watch,田中真一郎/Photo:安田剛】
【関連記事】
【2010年1月14日】GM、今年は怒涛のダウンサイジング攻勢
WriteBacks
writeback message: Ready to post a comment.