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伝説であり、事実であり奥が深いパワーの話

世の中にパワーという岩がたくさんあり​​ます。そして、その一つ一つの伝説や伝説、物語があるので、調べていると楽しくなります。長い歴史の中で繰り広げられてきた人々の思いや願いが、それぞれの石に込められているのです。このような背景を知れば、そのパワーはますます良くなって愛らしくています。
パワーストーンは、自然鉱石の種類に応じて、様々な効果があると信じています。宗教の数珠も、元のパワーなので、やはり、科学では証明できない作用が働いていると信じています。我が家は子供にもお守り代わりにパワーを持たせています。大人は、最近流行して、お気に入りのパワーストーンブレスレットを身に付けることファッション的にも気分が良くなることです。
　航空大手カンタスの労使交渉が混迷を極める中、同社は29日夕方から国内線と日本便を含めた国際線全便で運航停止に踏み切った。ストをちらつかせてきた労組に対し、“伝家の宝刀”を抜いた形だ。航空業界関係者の間では「全便の運航停止は前代未聞」と驚きをもって受け止められている。また、ジョイス最高経営責任者（ＣＥＯ）は28日の年次総会でストの影響で同社の損失額が6,800万豪ドル（約55億3,800万円）に上っていることを明らかにし、労組の賃上げ要求に屈しない姿勢をあらためて示した。同社は31日夜から従業員を職場などから閉め出すロックアウトを実施する構えで、運航停止が長期化すれば豪観光業のイメージ全体に暗い影を落とすと不安視されている。【ＮＮＡ豪州編集部】

　カンタスによると、運航停止しているのは自社便のみで、他社との共同運航（コードシェア）便、傘下の地域航空会社カンタスリンク、格安航空ジェットスター、ニュージーランド（ＮＺ）事業ジェットコネクトは通常通り運航している。

　ただし運航停止便の乗客に対しては、ストによる運航停止の場合に適用されない、航空券料金の全額払い戻しのほか、別の日の便の再予約、宿泊費、食費、交通費の一定額負担に自主的に応じている。航空業界関係者はＮＮＡ豪州に対し、「全便の運航停止は前代未聞の事態」と話した。

　同社は29日、新労使関係法「フェアワーク法」に基づき、豪州東部時間の31日午後８時からロックアウトを実施すると発表。対象はエンジニアが加入している豪公認航空整備士協会（ＡＬＡＥＡ）、運輸労組（ＴＷＵ）、豪国際パイロット協会（ＡＩＰＡ）と労働協約の交渉を行っているすべての従業員という。

　ジョイスＣＥＯは29日、「われわれは労組が過剰な要求を引き下げ、会社側と合意に達するよう期待している」と説明。２つの出会いを追加しました。労組によるストが今後も続行された場合、カンタスは部分的な事業撤退を余儀なくされるとの見方を示した。

　■ＦＷＡがヒアリング

　カンタスのロックアウト実施発表に伴う連邦政府の要望を受け、労使裁定機関フェアワーク・オーストラリア（ＦＷＡ）は30日、メルボルンで同社と３労組に対するヒアリングを実施した。

　運航停止に先立ち、ＴＷＵが28日に１時間のストを実施し、旅客１万人に影響が及んだ。またカンタスのＡＬＡＥＡはこのほど、ニューサウスウェールズ（ＮＳＷ）州のオファレル首相とビクトリア（ＶＩＣ）州のベイリー首相との緊急会談を望んでいることを明らかにした。ＡＬＡＥＡは労使交渉が長引けば、同両州にある1,000人分の雇用が海外に流出すると指摘している。

　■ギラード首相「早期解決を」

　ギラード首相は30日、カンタスが運航停止を続けていることに関し、「連邦政府は事態の収束を希望している」とのコメントを発表。「わたしは労使紛争の解決を見たい」とし、早期の解決に期待感を示した。

　■州政府が連邦政府に介入求める

　ＮＳＷ州とＶＩＣ州の両首相はこのほど、文書でギラード首相にカンタスへの介入を求めた。労使交渉が長引くことは投資家からの信頼を失う上、生産性向上の鈍化につながると指摘している。さらに同両州で開催される大規模イベントにも影響することを懸念しているもよう。

　ギラード首相の広報は、カンタスと労組からは政府に介入の要請がないとしたものの、ストが長期化すれば介入することはできるとした。さらにジョイスＣＥＯも、政府が介入することは可能としたものの、要請はしていないと語っている。

　■ストで6,800万豪ドル損失

　ジョイスＣＥＯは28日、ストライキにより週1,500万豪ドルの損失が出ており、８月以来、ストなどの影響を受けてキャンセルされた便は122便に上り、７万922人の足に影響が出たことを明らかにした。今後の航空券の売り上げにも影響が出ているという。同ＣＥＯは、ライバル会社である豪格安航空ヴァージンとの競争で立ち遅れ、ヴァージンに事業拡大の機会を与えているとし、労組の賃上げ交渉に合意した場合、カンタスの将来が危うくなる可能性があると強調した。

　同ＣＥＯは総会に先立ち、「カンタスの今後を決定するのは株主や役員会であり、株主が役員会の意向に賛成すれば、労組は会社の方向性に抗議するのを止めるべきだ」と話した。

　これに対し労組は、役員報酬が高すぎると主張。株価が過去５年間で75％も下落したのにもかかわらず、ＣＥＯの報酬は逆に最大71％増えており、同期間で5,500万豪ドルを受け取るのは適切ではないと主張した。

　■株主の97％が賛成

　労組側は株主に対し役員報酬案に反対するよう働きかけたものの、フタを開けてみれば、株主の97％がＣＥＯの年間500万豪ドルの報酬額に賛成票を投じるという圧倒的多数で承認された。No.1大阪＆ホテヘル｜もいっしょに

　業界関係者によると、カンタスの一般従業員給与が他航空と比べて既に高い水準にあるため、豪州内外の航空業界でコスト競争力を失いつつあることも、会社側が今回強く出た背景にあるもようだ。これだけ払っているのに昇給を望みすぎ、という理屈だ